培育物流运输企业核心竞争力

该文通过对物流运输企业核心竞争力内涵、特性及要素的分析,指出我国物流运输企业应以机制创新为前提,以营销创新为核心,以技术创新为基础,以文化创新为动力,加快培育企业的核心竞争力。     

人力资本竞争优势与战略成本管理

战略成本管理的精髓在于保持企业的竞争优势,竞争优势的保持要求企业在其所处的价值链上拥有核心竞争力。企业的核心竞争力由企业的人力资本状况所决定,人力资本是战略成本管理实施成功与否的关键因素。     

浅析ASP行业的现状与前景

ASP作为网络经济时代的代表之一,诞生于1999年美国,它的出现无疑引起了全球企业界的关注。从它的界定入手,分析它的现状与前景,可给国内ASP企业提供一定的参考。     

求解农村教育权利贫困的经济法进路

解决农村贫困是我国新世纪反贫困战略的重点,制约农村发展的真正因素是农村教育权利贫困。农村教育权利贫困的形成主要是制度上的原因,而且导致农村在贫困中恶性循环。因此必须导入经济法的理念和完善经济法律制度,公平配置教育资源,保障农民享有充分的受教育机会,实现社会实质平等和维护社会整体利益。     

我国保税区国际物流发展对策研究

我国的保税区是层次最高的对外开放区域。保税区发展国际物流是适应经济全球化发展趋势的必然选择。但目前我国保税区物流业尚存业务需求量小、服务水平低、区内外物流网络衔接差,运作不顺畅等问题。应以创新保税物流园区海关监管模式、全面实施环保物流管理、构筑国际物流高速公路、建立国际物流信息交易系统及发展第四方物流等强化服务功能。     

论生态经济及其发展

广义的生态经济,是指地球生态圈内人类经济活动的总和,它涉及生态、经济、社会三大系统层面,是人类经济活动与生命支持系统协调可持续发展的经济模式。狭义的生态经济,是指人类为加强生态保护而采取的经济行为的总和。随着全球可持续发展战略的实施,生态经济以生态产业为标志、以生态产业园区的形成作为方向,正在进入快速成长时期。同时,也正向着产业生态化方向发展,即将生态园区的概念加以拓广,向前延伸到绿色原料、能源及工业无机环境的构建,向后延伸到消费领域。因此,发展生态经济应该注重生态营销策略研究,从而塑造企业的理念与形象,培育企业的品牌、传播企业文化、倡导绿色消费理念。     

浙西南山区农产品物流现状与出路

浙西南山区是浙江省经济欠发达地区,地形以山地为主,现代物流业发展滞后,农产品物流才刚刚起步。本文对浙西南山区农产品的物流现状进行了认真的研究和分析,并从物流人才的培养、培育综合型物流企业、提高农产品增值功能、营造良好物流外部环境等方面提出了浙西南山区农产品物流发展之路。     

长三角地区影响FDI流入因素的实证研究

本文以邓宁的区位优势理论为基础,选择劳动力工资水平、市场容量、基础设施、产业结构、制度变迁和进出口商品总值等关键变量,利用江苏省、上海市和浙江省的面板数据对这些变量与FDI的流入量之间的关系进行了实证分析,并简要推断了FDI的类型,得出了具有一定解释力的结论。     

连锁企业核心扩散与共生效应分析

研究连锁经营的核心扩散机理旨在揭示连锁单元扩张的内在规律。连锁经营就是要使核心能力通过连锁机制和连锁单元得以充分发挥,使它的经济运行效率达到可能的最优状态;连锁经营可以克服单体经营的有限性,从而大大提高经营效率,使连锁经营的生存能力和扩张能力提高,从中国连锁经营发展的进程来看,影响连锁单元增长速度的主要原因还是连锁总部的核心能力和连锁环境条件,而不是业内之间的竞争。     

适用技术:西部地区构建和谐社会的技术基础

科学技术是第一生产力,是人类认识和改造世界的强大武器。和谐是社会主义的本质属性,是国家富强、民族振兴、人民幸福的重要保证。基于西部地区构建和谐社会的特殊性和复杂性,在科学发展观的指导下,西部地区构建和谐社会的技术理念应是发展适用技术。大力发展适用技术,是西部地区构建和谐社会的突破口和必然选择。"恭城模式"、"象州实践"和"和林格尔现象"等都是西部地区通过适用技术,构建和谐社会成功的典范;而"民勤县荒漠化"现象则主要是由于没有采用适用技术导致的。